汽车的怠速不是速度，而是一种工作状态。发动机的怠速马达由怠速电机控制。由于空气中灰尘太多，发动机在运转时，怠速马达的阀芯和阀座内会有大量污垢。当积灰过多时，发动机怠速过低，怠速稳定性差，行驶时容易失速。

当发动机空转时，叫做怠速。如果发动机运行时油门踏板完全放松，则发动机处于怠速状态。发动机空转时的速度称为空转速度。怠速马达可以通过调节油门大小等来调节。它确实省油。然而，这样做实际上是非常有害的!因为一般摩托车油泵是由发动机曲轴直接驱动的，这直接导致油泵转速过低，导致油压不足。凸轮轴与轴承之间需要有一定的油压，形成一定厚度的油膜，以保证润滑。所以只有几千公里的汽车，车头有一种奇怪的噪音，打开一看，凸轮轴已经伤痕累累。

有经验的司机都知道，汽车需要在清晨进行预热，温度越低，需要的时间越长。所以为了跑得更快，急性子的人使劲踩油门，或者暂时增加怠速。这样确实快了很多，但这时，由于缸体太冷而附着在缸壁上的一些汽油滴稀释了缸壁上的油，使活塞与缸壁之间形成的油膜变薄，同时，高速又加重了摩擦。还需要注意的是，IDLE供油非常厚，汽油雾化性差，也助长了较大液滴的形成。从长远来看，这只是时间问题。

高不好，低不好，怠速马达调整也是有一定学问的，爱车的人是严格按照厂家的使用说明书进行调整和使用的。因为这些已经被证明能使你的机车在比较好的状态下工作。

怠速马达不稳定现象是怠速运转时，发动机颤速不均匀。原因有:空载风量孔堵塞，或空载装置工作不好，个别气缸火花塞火花太弱，个别阀门密封不紧，进气管泄漏，点火时间过早或过晚，空载调节不当。

检查和处理方法如下:先检查并调整怠速马达。如果故障不能排除，检查怠速马达测量孔和怠气测量孔是否被堵上。如果测量孔堵塞，用汽油清洗，然后用压缩空气吹通。发动机转速稳定在一定转速时，听进气歧管或化油器，下部垫片是否有渗漏，如有渗漏现象，可用拧紧螺丝或增加、减少垫片的方法排除。如果怠速马达不稳定，伴有发动机功率下降现象，应进一步检查火花塞工作、气门密封性能和点火时间是否正确，必要时进行修理和调整。